◄ خیلی فرق می کند چه کسی وزیر راه و شهرسازی باشد
تاریخ انتشار: ۹ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۰۵۷۴۰
تین نیوز
در حالی که یک کارشناس حمل و نقل ریلی معتقد است تا زمانی که ساختار کلان حکمرانی کشور اصلاح اساسی نشود نقش افراد در تحولات بنیادی ناچیز خواهد بود و نقش وزیر با چنین ساختار ناکارآمدی شاید کمترین نقش در بین مدیران عالی بخش باشد، مهرداد تقی زاده معاون اسبق وزارت راه و شهرسازی معتقد است، اتفاقا خیلی فرق می کند چه فردی وزیر باشد و چه همکارانی برای خود انتخاب کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین نیوز، مهرداد تقی زاده معاون اسبق حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر این که خیلی فرق می کند چه فردی وزیر باشد و چه همکارانی برای خود انتخاب کند، گفت: در همه جای دنیا «توان مدیران» اهمیت ویژه ای دارد.
وی افزود: به خصوص در کشور ما که سیستم های علمی قوی درون بخشی و فرا‌بخشی وجود ندارد، نقش افراد بسیار پر رنگ می شود.
او عنوان کرد: همواره مخالف این عقیده بوده ام که «مدیران هیچ کاره هستند و در جای دیگری تصمیمات گرفته می شود».
تقی زاده تاکید کرد: به عنوان فردی که هم معاون وزیر بوده ام و هم معاون شهردار و هم مدیرعامل رجا و مترا و ....، معتقدم همواره اختیارات کافی داشته ام و بسیاری از ایده های خود را پیش‌برده ام که اتفاقا اکثر موارد آن چالشی بوده است.
بیشتر بخوانید: یک کارشناس: تفاوتی بین آخوندی و قاسمی و بذرباش وجود ندارد انفعال متخصصان در مقابل سیاستمداران/ رستم قاسمی سرانجام رفتوی با طرح این پرسش که آیا هیچ نماینده مجلس یا مقامی در طرح ها و برنامه‌ه ای من دخالت غیرکارشناسی نمی کرد؟ پاسخ داد: خیر، به هیچ کس اجازه نمی دادم دخالت کند و حدود ۷۰ درصد ایده هایم در طول خدمتم عملیاتی شد. اگر در یک کشور پیشرفته سیستمی بودم، شاید ۹۰ درصد ایده ها عملیاتی می شد.
این اظهارات د رحالی مطرح می شود که در شبکه های اجتماعی نقل قولی از احمد خرم وزیر اسبق راه و ترابری که در دولت محمد خاتمی عهده دار وزارت راه و ترابری بود نیز آمده است: فرق می کند که احمد وزیر باشد یا رستم.
به گزارش تین نیوز، پیشتر، مجید بابایی کارشناس حمل گفته بود: ساختار کلان حکمرانی کشور اصلاح اساسی نشود نقش افراد در تحولات بنیادی ناچیز خواهد بود.
وی این مطلب را در باشگاه متخصصان تین نیوز و پس از استعفای رستم قاسمی بیان کرده و افزوده بود: در طول چند دهه اخیر وزرای راه و ترابری و معاونان شان از طیف های مختلف سیاسی و با توانایی های متفاوت در راس کار بوده اند اما دستاوردهایشان بسته به شرایط مالی دولت ها تفاوت معنادار نداشته است.
وی خاطرنشان کرده بود: در نتیجه معتقدم نقش وزیر با چنین ساختار ناکارآمدی شاید کمترین نقش در بین مدیران عالی بخش باشد.
او عنوان کرده بود: سازمان های زیرمجموعه برنامه های خود را پیش می برند و ستاد وزارتخانه بیشتر نقش تدارکات و تنظیم بودجه ها را بر عهده دارد.
بابایی گفته بود: فرایند توسعه زیربخش ها هم بیشتر تحت الشعاع انتظارات سیاسی منطقه ای است تا توجه به مولفه های ملی و اقتصادی.
وی افزوده بود: با این توصیف به نظرم فرق زیادی بین رستم قاسمی، بذرپاش و آخوندی نیست همانطور که بین روحانی و رئیسی و احمدی نژاد تفاوت زیادی نیست.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل ریلی معاون وزارت راه و شهرسازی تین حمل و نقل راه و شهرسازی معاون وزیر شبکه های اجتماعی احمد خرم وزارت راه و ترابری تین وزارتخانه بودجه مجید بابایی احمد خرم وزیر اسبق راه و ترابری انتخاب وزیر راه و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم استعفای رستم قاسمی تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۰۵۷۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث پل جدید بندقیر در محور ملاثانی شوشتر
تین نیوز
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: احداث پل جدید بند قیر در محدوده ملاثانی به شوشتر در مرحله طراحی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، رحمان بهرامی با اشاره به وضعیت محور اهواز ملاثانی شوشتر دزفول، اظهار کرد: این محور یکی از پرترافیک ترین و حادثه سازترین محورهای ارتباطی استان بوده و از اهمیت بالایی برخوردار است.
بهرامی افزود: در این محور یک دستگاه پل ۱۰۰ متری در محدوده بندقیر در حال احداث است که در حال حاضر در مرحله طراحی است و به زودی در فرایند مناقصه قرار می گیرد.
وی خاطرنشان کرد: محور ملاثانی تا شوشتر به صورت چهارخطه بوده که یک قطعه به طول ۴ کیلومتر از پلیس راه ملاثانی تا پل بندقیر که در حال حاضر پیشرفت حدود ۸۵ درصدی دارد، طی چند ماه آینده به بهره برداری می رسد.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان با بیان اینکه محور شوشتر به دزفول یکی از محورهای پر تردد استان است، گفت: باند دوم این محور در سال گذشته عملیات آن انجام شده که ۳ و نیم کیلومتر آن آماده آسفالت است و در صورت تزریق آسفالت دولتی به زودی زیر بار ترافیک خواهد رفت.
وی از احداث زیرگذر شرافت در این محور خبر داد و عنوان کرد: این زیرگذر به صورت ۲ دستگاه پل رفت و برگشت به طول ۱۵ کیلومتر احداث شده است که یک دستگاه از این زیرگذر طی روزهای آینده به بهره برداری می رسد و زیرگذر دوم نیز به زودی در مرحله خاک برداری قرار می گیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
جاده کندوان یک طرفه شد